必須根據柴油發電機房的建筑特點進行隔聲和消音設計

作者：柴油發電機廠家來源：http://www.mindbodysa.com 發表時間：2020-07-16【大中小】瀏覽次數：

柴油發電機組運行時，通常會產生95db - 110db (A ) 的噪聲 , 因此必須采取必要的降噪措施 , 消除其對周圍環境造成的影響。

1 柴油發電機房常用的消聲器有阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復合式消聲器。阻性消聲器利用材料能吸聲消耗聲能降低噪音的特性設計制作的消聲器；抗性消聲器利用聲學原理進行設計，使某些特定頻率的噪聲被反射或被大幅度吸收的消聲器；阻抗復合式消聲器根據工程中噪聲聲源特點和減噪的要求，綜合阻性消聲器和抗性消聲器的特性進行組合設計制作的消聲器。

2 吸聲與隔聲是完全不同的兩個聲學概念。吸聲指聲波傳播到某一邊界面時，一部分聲能被邊界面反射（或散射），一部分聲能被邊界面吸收的現象; 隔聲指在兩個空間中間設置界面隔層使透過隔層的透射聲波很小，從而起到阻隔噪聲傳播的作用。常用的吸聲、隔聲材料及結構有: 吸聲材料指吸聲系數比較大的建筑裝修材料、多孔性吸聲材料、薄層多孔性吸聲材料 , 如玻璃棉氈、礦棉氈、巖棉板和開孔泡沫塑料等。隔聲材料不透氣容重大的固體材料。材料單位面積質量大的固體材料隔聲效果都比較好，如鉛板、鋼板、砼墻體和磚墻體等。

3 采取措施在工程實踐中利用聲波傳遞的特性及各種材料、器材的不同特點 , 我們在工程中采取了以下一些降噪、減噪措施；

3.1 在柴油發電機的排氣系統上安裝一級采用特殊多孔性吸聲材料和一定結構形式的阻抗復合式的消聲器和一級高效抗性消聲器，經過兩級消聲后的柴油機排氣尾氣再進入尾氣煙度處理噴淋水箱，柴油機的燃燒及排氣噪聲級消聲及一級尾氣噴淋處理后一般可使排氣噪聲降低50 db～60 db (A)。

3.2對柴油發電機的機械噪聲的處理一般采取在機組的基座與砼基礎之間設置膠墊減震和在柴油發電機的砼基座與室內承重地面之間設置整體式柔性減震隔層兩種做法。柔性減震隔層可采用設置軟木整體墊層和整體沙箱墊層等方法。采用柔性減震隔層時應注意保證機組整體基座的重心基本位于基座的幾何中心位置，采用沙箱墊層的方法時，應采用顆粒均勻的干燥中沙。

3.3 柴油發電機消聲處理中很重要的一個環節是根據機房的建筑特點進行隔聲和消音設計，充分利用建筑結構特點和采用合理有效的吸聲材料及消聲設備進行降噪處理, 使機房內部的噪音在經過結構隔聲、設備消聲和材料吸聲等處理后 , 傳至室外的聲強達到規范規定的標準值。機房隔聲。機房隔聲應盡量采用重型材料。對一個處于兩個空間之間的界面隔層，當聲波從一個空間入射到這個界面上時，聲波激發隔層振動，并以振動向另一面的空間輻射聲波。對于又重又厚的隔層，由于單位面積質量大，聲波入射時只能激發隔層微小的振動，因此其對另一空間輻射的聲波能量很小，所以隔聲量大，隔聲效果好。采用單位面積質量越大的材料做墻體材料其隔聲效果就越好。機房的墻體應采用鋼筋砼墻體或粘土磚墻體，鋼筋墻體的厚度應不小于200 mm; 粘土磚墻體的厚度應不小于240 mm, 砌筑沙漿標號應不低于 C50。機房應盡量不設置外窗 , 機房外門應采用重型防火隔聲門。施工中如能達到上述要求，結構的隔聲量可達到50 db (A) 以上。進風和排風消聲。在做好機房隔聲處理的同時 , 要解決好因機房內通風散熱和滿足柴油機燃燒進氣而設置的機房進風口和排風口的消音處理問題。一般的做法是在進風口和排風口處設置阻性片式消聲器。但這種方式存在通風壓力損失較大 , 在采用自然進風方案時所需的片式消聲器組數較多, 造價較高; 使用一段時間后需對片式消聲器進行維護且對于低頻噪音處理效果不理想 ; 實踐中，在進、排風口處測得的噪聲值往往難以達到規范規定的要求。工程實踐中，我們在機房建筑平面布置許可的情況下，采用在進、排風口處設置迷宮式消音室的做法取得了比較好的效果。具體做法如下 : 迷宮式消音室的外墻采用鋼筋墻體或粘土磚砌筑墻體，墻體的厚度應與機房相同。消音室內的隔墻可采用灰沙磚砌筑，條件許可宜采用粘土磚砌筑，墻體必須由地面至房間的結構板底滿砌，厚度可采用120、180或240墻體 , 但不應小于120。隔墻之間的間距應按柴油發電機組的柴油機進氣量與冷卻所需風量進行計算，氣流速度不宜大于 3 m /s, 同時應考慮必要的施工安裝間距及壁面安裝吸音材料的厚度所需占用的空間。隔墻與隔墻之間還應有一定的陰影重疊寬度, 陰影重疊寬度不宜小于300 mm。在消音室的所有內表面均勻鋪貼容重 80K、厚度為50 mm的巖棉板，巖棉板裸露部分采用中密度玻璃絲布作保護層。

康明斯產品性能特點：
結構緊湊的柴油發電機組
皮帶傳動系統：帶有自動張緊機構，使皮帶免于保護
連桿：鍛造連桿具有最大的結構強度
曲軸：經感應淬火鍛造而成的鋼制曲軸具有最大的強度和多次重磨能力
缸體：新型高強度設計使缸體的剛度提高32％，具有極高的耐久性
缸套：榮獲專利的中止口設計使缸套具有最大的剛度，提高了活塞環的壽命
燃油系統：采用Bosch優質直列柱塞或轉子高壓油泵和噴油器，具有更高的燃油經濟性
渦輪增壓器：全部采用Holset增壓器，HX40型帶整體式廢氣旁通閥，進一步改善低速反應及動力性
活塞：鋁合金活塞鑲有兩道耐蝕高鎳鑄鐵環槽，提高了活塞和活塞環使用壽命，陽極化處理的活塞頂也有助于提高其耐久性
機油濾清器：組合式全流和旁通弗列加品牌，濾清效果近乎完美，提高了總機耐久性

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